Le nettoyage mensuel

Le nettoyage de votre moto occupe une grande place dans son entretien, en le facilitant et en la rendant possible. En principe, vous devez procéder à un lavage en profondeur une fois par mois pour éviter tout risque de corrosion et pour identifier les éventuels vices cachés.

Pour ce faire, respectez les 7 étapes incontournables :
– Réunissez le matériel nécessaire, composé d’eau froide, d’une éponge, d’un shampoing pour carrosserie, d’un lustrant pour carrosserie, d’une cire de protection et d’un chiffon propre.
– Si vous venez d’utiliser votre moto, attendez qu’elle se refroidisse avant d’entamer le nettoyage. Cela permet d’empêcher la dilatation des pièces métalliques.
– Dépoussiérez la carrosserie de votre moto en appliquant un premier jet d’eau.
– Appliquez avec l’éponge le shampoing spécial et lavez l’ensemble de l’engin. Veillez à ce que l’eau ne puisse pas pénétrer ni dans les appareils électriques ni dans le filtre à air.
– Insistez sur toutes les parties de l’échappement, car elles sont plus exposées à la corrosion.
– Rincez et séchez avec le chiffon.
– Appliquez le lustrant pour carrosserie, puis la cire de protection.

La vérification des composants mécaniques

Les composants mécaniques que vous devez vérifier sont :
– La batterie qui est plus petite que celle d’un véhicule. Rechargez-la dès l’apparition d’un quelconque signe de faiblesse.
– L’huile et le liquide de refroidissement au niveau du moteur qui sont à vérifier tous les 1 000 km ou chaque semaine. Si besoin, procédez à leur vidange ou au remplacement du filtre d’huile.
– Le liquide de frein qui assure le bon fonctionnement du système
– La fourche qui doit être bien vidangée tous les 6 000 km, ce qui assure une bonne tenue de route.
– Les bougies qui doivent être remplacées suivant le mode d’emploi de votre moto.
– Les plaquettes de frein : procédez au contrôle de pression au moins une fois par mois.
– La chaîne : vérifiez-la régulièrement, réglez sa tension et faites son graissage pour obtenir une conduite souple et une longue durée de vie du kit chaîne. Cependant, laissez 3 cm de débattement libre.
– Le système d’éclairage et de signalisation : assurez-vous que vos feux de route fonctionnent très bien.
– Les pneus qui constituent l’élément fondamental garantissant votre sécurité.

Filtre à air et niveaux

C’est le filtre à air qui protège votre moteur de la boue, des poussières et d’autres saletés, donc, il est important de bien le nettoyer après chaque randonnée. Utilisez votre souffleur pour enlever ces impuretés et ensuite, essuyez doucement avec un chiffon sec. Puis, retirez le filtre à air, s’il est en papier et endommagé, vous devez le remplacer, sinon, lavez-le à l’eau savonneuse. Si votre filtre à air est en mousse, plongez-le dans un seau d’eau savonneuse et nettoyez délicatement. Séchez-le et remettez-le en place. Vous devez aussi contrôler régulièrement vos niveaux, celui du liquide de refroidissement qui doit être entre le minimum et le maximum, le liquide de frein -s’il ne fuit pas, l’huile moteur, s’il y en a suffisamment.

En bon état ?

A part ces vérifications, vous devez aussi inspecter l’extérieur de votre quad, pour vous assurer qu’aucun projectile ne l’a touché ni endommagé. Si c’est le cas, vous devez vous rendre chez un carrossier pour qu’il fasse le nécessaire car il faut de l’expertise mais surtout les bons outils pour ce genre de réparation. Pour que votre quad reste en bon état longtemps, vous ne devez pas faire un entretien tous les mois ou tous les trimestres, selon un calendrier pré-établi mais selon l’usage que vous en faites. Si vous sortez faire de la randonnée chaque semaine, à votre retour, vous devez vous en occuper.

La résine contenant du cuivre pour remplacer l’antifouling

L’application d’une couche de résine contenant du cuivre permet d’éloigner les petits invertébrés marins. La poudre de ce métal évite également les algues de s’agglutiner. Cette méthode existe depuis longtemps. Dans le passé, des plaques de cuivre étaient fixées sur la carène pour éviter à toutes les formes de salissure de s’incruster. Actuellement, le produit à pulvériser sur la coque immergée est à base de résine bicomposante.

Le film autocollant siliconé contre les bestioles marines

Un film autocollant en vinyle évite aux organismes marins d’élire domicile sur la coque. Avec cette couche de protection totalement lisse, les mollusques et autres animaux marins auront beaucoup de mal à adhérer à la surface. Puis, cette coque glissante améliore légèrement la vitesse du bateau. Le film en question doit être posé par un professionnel. Il est non réutilisable, mais résiste bien à l’oxydation marine et aux ultraviolets. Cela dit, la tenue dans le temps de ce type de protection encore récent reste encore à connaitre.

D’autres méthodes alternatives aux biocides

Le nettoyage à flot consiste à laisser la coque dans son état naturel et la laver régulièrement sans la sortir de l’eau. Un système de rouleaux similaires à celui du lavage automatique existe actuellement. Il suffit de passer le bateau sur la structure correspondante toutes les trois semaines et le tour est joué. Pour un bateau qui reste à quai pour une longue durée, la pose d’une bâche de protection sous la carène reste une solution efficace. Dernière trouvaille : la protection par ultrason apporte ses fruits. Une sonde émettant une certaine vibration est à placer contre la coque.

Les équipements et précautions nécessaires

Changer une batterie de voiture est quelque chose de facile à faire, toutefois il y a quelques précautions à faire et des équipements à utiliser pour le faire sans danger.
Il est conseillé de ne pas fumer, de respecter les ordres de montage et démontage, et de ne pas poser des outils sur les deux bornes à la fois lorsque vous changez la batterie de votre voiture.
Afin de changer votre batterie de voiture en toute sécurité, vous devez avoir recours à des gants de protection, une brosse métallique, un jeu de clés à pipe, du papier abrasif et un multimètre.

Le déroulement des opérations

Avant de changer votre batterie, vous devez d’abord diagnostiquer votre batterie, car le fait de ne pas pouvoir démarrer ne signifie pas forcément que c’est la batterie qui est responsable. Vérifiez l’état de vos cosses si elles ne sont pas desserrées ou oxydées. Avec un multimètre, testez la tension de votre batterie. La tension mesurée doit être entre 12.5 et 12,7 volts. Si la valeur indiquée est en dessous de 11,5 volts, elle est complètement déchargée et irrécupérable.
Avant de démonter votre batterie, placez-vous dans un endroit bien sécurisé, sur une surface stable et plate, et actionnez le frein à main. Repérer bien l’emplacement du pôle positif et du pôle négatif avant de le démonter. Commencer toujours par le pôle négatif pour débrancher la batterie. Dévissez la cosse négative et faites-le glisser hors de la borne. Faites de même avec la cosse positive. Si besoin, étiquetez les câbles afin de ne pas les confondre. Dévissez toutes les boulons ou vis de la batterie, et mettez-les dans une petite boîte pour ne pas les perdre. Soulevez la batterie tout en la maintenant fermement et parfaitement droite.
Avant de monter la nouvelle batterie, il est nécessaire de passer du papier de verre à l’intérieur des cosses, et de les frotter avec une brosse métallique. Afin de retirer toute la poussière, soufflez dessus.
Ensuite, vous pouvez placer la nouvelle batterie dans son emplacement. Vérifiez que les bornes sont du bon côté. Vissez les boulons et vis pour maintenir la batterie bien en place. Connectez les cosses en commençant impérativement par la cosse positive. Serrez-la bien et faites la même chose avec la cosse négative. Et pour finir, fermez le capot de votre voiture.

La révision périodique, une étape incontournable

La révision automobile est considérée comme un élément essentiel pour garantir la sécurité, tant pour la voiture que pour son utilisateur. La fréquence de la révision dépend de la marque, du modèle et de l’état de l’automobile. Si le propriétaire de la voiture ne roule pas beaucoup, une révision doit être effectuée tous les deux ans au maximum. Chaque propriétaire possède un carnet d’entretien, celui-ci permet de préserver la garantie constructeur pendant un délai de deux ans. Si le moteur tombe en panne au cours de la première et deuxième année, le constructeur prend en charge tous les frais de réparation. Certaines personnes s’inquiètent avant la révision de son automobile, car les dépenses sont souvent énormes, pourtant, la révision est la principale démarche à suivre pour éviter les problèmes techniques.

La réalisation d’un autocontrôle

L’entretien quotidien et les vérifications réguliers jouent un rôle très important dans la prolongation de vie de l’automobile. L’autocontrôle vous aide à tirer tous les bénéfices avec des économies considérables. Si vous vous rendez dans un garage indépendant ou de marque, les frais sont souvent élevés. Mais si vous faites tous les soins régulièrement par vous-même, les dépenses peuvent être amoindries. Faire un autocontrôle est très facile, il vous suffit de faire des vérifications et de changer les pièces défectueuses. Chaque détail a son importance, la batterie par exemple, l’espérance de vie de votre voiture dépend de son état, alors, assurez-vous que la batterie de votre voiture est toujours pleine.

Un entretien préventif est conseillé

Pour pouvoir vous servir de votre voiture quand vous le voulez et ne pas avoir à la mettre au garage, un entretien préventif s’impose. Grâce à cela, les petits problèmes ne grossissent pas et vous n’aurez pas à vous ruiner en réparation. La première chose à faire, c’est de prendre connaissance du manuel d’entretien, puis de suivre les instructions du fabricant. C’est la meilleure chose à faire pour prolonger la vie de votre voiture et puis, qui connaît mieux votre voiture que celui qui l’a conçue ? Deuxième étape : soyez observateur et soyez-le en permanence. Dès que vous voyez quelque chose qui sort de l’ordinaire, réagissez au plus vite.

Ce qui devrait retenir votre attention

Tous les jours, notamment avant de sortir, ayez pour habitude de vérifier visuellement votre voiture. Regardez vos pneus, s’ils sont sous-gonflés, cela peut entraîner une usure plus rapide et consomme davantage du carburant. Aussi, veillez à une bonne pression de vos pneus, cela réduit aussi les risques d’accident. Une rotation régulière de vos pneus optimise également leur durée de vie. Chaque mois, vérifiez aussi vos feux, s’ils en sont pas cassés, fissurés, sales ou jaunis. Au besoin, remplacez-les. Pour les lames d’essuie-glace, vous devez les changer deux fois par an, en été et en hiver.

les bons produits à utiliser

Pour laver les vitres de la voiture de l’intérieur, il est important de laisser les portières ouvertes pour ne pas laisser de traces sur les sièges. Pour un maximum de précautions, il est même préférable de les protéger avec un tissu ou une bâche en plastique. Pour un nettoyage de vitres efficace, il suffit d’utiliser de l’eau et de savon.
À l’aide d’une éponge, les zones les plus tachées sont à frotter énergiquement. Il faudra également faire attention à ne négliger aucune zone de la vitre et rincer le tout avec un chiffon humide. Pour éviter de laisser des traces de lavage, on passe un produit chimique nettoyant dessus en essuyant avec du papier journal.

Le nettoyage du pare-brise

Contrairement au nettoyage des vitres, le pare-brise est une zone qui est un peu plus complexe à laver de l’intérieur. Avant toute pulvérisation de produit, il est important de faire attention à protéger le tableau de bord, le volant et les sièges de la voiture.
Il est préférable d’opter pour un mélange d’eau chaude, de vinaigre blanc et de quelques gouttes de savon liquide pour un maximum d’efficacité. Pour nettoyer les coins, il faudra passer le chiffon de façon bien méticuleuse. Enfin, il est essentiel de passer un coup de citron sur le pare-brise pour enlever toute trace de graisse.

Opter pour un chargeur batterie moto qui dépanne rapidement

Il est franchement agaçant de ne pas pouvoir démarrer la moto au moment où vous avez le plus besoin d’elle. Si le souci vient de la batterie, un bon chargeur devrait délier la situation en un temps record. Plusieurs fabricants proposent des appareils capables de faire le plein de courant en quelques heures. Parfois, quelques minutes suffisent pour donner un peu de charge à la batterie. En effet, cette dernière sera chargée par l’alternateur lorsque la moto roule. Ainsi, certains chargeurs servent uniquement pour fournir suffisamment de courant pour démarrer la moto. Ce qui constitue une grande aide lorsque vous êtes pressé de partir un beau jour d’hiver.

Choisir un appareil doté de fonctions intelligentes

La charge rapide n’est jamais une bonne solution. Cette fonctionnalité risque d’altérer les plaques de la batterie de la moto. Il faut ainsi se tourner vers une solution qui épargne l’équipement, mais qui n’oblige pas à patienter pendant de longues heures. Le chargeur batterie moto intelligente répond à ces critères. Le fonctionnement est assez simple. L’appareil doit être branché en permanence sur une source de courant alternatif. Cela dit, il fonctionne uniquement à la demande. Intelligent, ce chargeur reconnait qu’il faut tourner afin de garder la tension autour de 13 volts. La machine ne fonctionne que quelques jours par mois si les plaques sont encore de très bonne qualité. Cette fonctionnalité permet d’économiser le courant tout en maintenant la moto prête à démarrer et partir à tout moment.

Première étape : le démontage

Cette première étape est très importante, car elle garantit la bonne réalisation du deuxième et de la troisième étape. Il s’agit de séparer le corps des deux roues et des autres accessoires (réservoir, échappement, selle…). Pour ce faire, tout d’abord, il faut penser à mettre les petites pièces (boulons, écrous, visses…) dans une boîte pour ne pas les perdre, et de ranger ce qui va par paire, ensemble, pour mieux les retrouver plus tard. Ensuite, désassembler toutes les pièces vous facilitera la peinture de tous les angles et des moindres recoins et des courbes du cadre. Si vous avez peur de ne pas réussir à tout remettre en place, n’hésitez pas à prendre des photos à chaque étape du démontage.

Deuxième étape : la peinture

Avant d’entamer la peinture, il faut procéder au ponçage du cadre, afin d’enlever les dernières marques de peinture, la rouille et autre saleté pouvant compromettre l’application de la nouvelle peinture. Ensuite, pour plus de netteté, vous pouvez sabler, c’est-à-dire utiliser un abrasif à haute pression pour avoir le même résultat sur les courbes. N’hésitez pas à utiliser du dégraissant si nécessaire, surtout sur les parties très exposées aux taches huiles. Ceci fait, vous pouvez vous lancer sur la peinture proprement dite. Pour cela, pensez à utiliser un espace sans gêne, bien protégé, et avec une température ambiante de 23°C en moyenne. En ce qui concerne les accessoires nécessaires, n’oubliez pas la bâche, les gants, le papier abrasif, le tournevis cruciforme, etc. Pour la peinture, vous devez en utiliser une qui soit résistante aux hydrocarbures, et si vous avez opté pour une bicouche, prenez également du vernis pour parfaire la finition. Normalement, les consignes doivent figurer sur les boîtes de peinture à métaux. De ce fait, faites-y attention (temps de séchage entre couches, les couleurs obtenues après plusieurs couches…). Enfin, laissez reposer plusieurs jours avant d’entamer la dernière étape.

Troisième étape : le remontage

C’est lors de cette dernière étape que vous pouvez voir le résultat final de vos heures de dur labeur. Sachez d’abord, qu’il est très important de respecter ces quelques jours de séchage récemment mentionné, pour que votre peinture soit impeccable. Ce temps écoulé, vous pouvez procéder au remontage. C’est la partie la plus facile, mais surtout la plus minutieuse. Vous devez faire attention à ne pas rayer votre moto au risque de gâcher votre travail. Pour ce faire, vous ne pouvez réaliser la dernière étape à la va-vite, donc, une seule règle : prenez votre temps ! Si vous vous perdez dans la suite logique, vous n’avez qu’à revoir les photos que vous avez prises lors du démontage et reprendre chaque étape en faisant la procédure contraire.